El semirremolque basculante-utiliza un polipasto-montado en la parte delantera para la descarga-de descarga trasera; su carrocería de carga presenta una estructura con paneles corrugados e incorpora componentes de aleación de aluminio-como guardabarros, cajas de herramientas, patas de aterrizaje y ruedas-junto con acero de alta-resistencia, con orificios-de reducción de peso perforados en los travesaños-del chasis para reducir el peso en vacío del vehículo.
El mecanismo de elevación emplea un polipasto de un solo cilindro-montado en la parte delantera-, con un soporte estabilizador colocado debajo de la caja de carga; la parte trasera de la carrocería presenta un diseño de bisagra ensanchada de cuatro-puntos, mientras que la parte trasera del chasis utiliza refuerzos cruzados-en forma de X-para conectar los dos rieles del marco.
El remolque volcador trasero-de aleación de aluminio T6 de la empresa estadounidense Hicks emplea métodos de ensamblaje atornillados y remachados para evitar la reducción de la resistencia del aluminio causada por la soldadura, y utiliza un revestimiento de polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMW) para minimizar los residuos de carga.
Los semirremolques-volcadores de servicio pesado-utilizan cilindros hidráulicos-de trabajo pesado con diámetros más grandes y mayores capacidades de carga-para garantizar operaciones de elevación estables.
