Camión volquete Sitrak G7

Camión volquete SITRAK G7 - Introducción, especificaciones detalladas y guía de operación

Parámetros básicos

• Marca y modelo: Camión volquete de servicio pesado SITRAK G7-(Serie G7, tracción 6×4/8×4 opcional)
• Tipo de tracción: 6×4 (1 eje direccional delantero + 2 ejes motrices traseros, 10 ruedas) / 8×4 (2 ejes direccionales delanteros + 2 ejes motrices traseros, 12 ruedas), opcional según demanda
• Distancia entre ejes: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (configuraciones opcionales)
• Dimensiones totales (largo x ancho x alto): 6×4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Peso en vacío: 6 × 4: 12,5 a 14 toneladas; 8×4: 15,5–16,5 toneladas
• Peso bruto del vehículo (GVW): 25 a 31 toneladas (límite estándar nacional, ajustable según los requisitos de exportación)
• Carga útil nominal: 6×4: 12 a 18 toneladas; 8×4: 15-20 toneladas
• Estándar de emisión: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), disponible para personalización de exportación (como Euro 3 para regiones específicas)
• Especificación de neumáticos: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 neumáticos para 6×4, 12 neumáticos para 8×4), neumáticos opcionales de baja-resistencia a la rodadura-que ahorran energía

Sistema de tren motriz

• Motor: motor diésel CNHTC serie MC (MC11 / MC13) opcional o motor diésel serie Weichai WP10.5H / WP12; Tipo de energía GNL opcional para necesidades de protección ambiental.
• Cilindrada: 10.5L (MC11 / WP10.5H) / 12.4L (MC13) / 11.596L (WP12)
• Potencia máxima: 340–460 HP (250–338 kW), opcional 380HP / 430HP / 460HP según los requisitos de las condiciones de trabajo
• Par máximo: 1500–2600 N·m (serie MC); 2110–2000 N·m (serie Weichai), con velocidad de par máxima de 1000–1600 rpm
• Características: 6-cilindros en línea, turboalimentado e intercooler, inyección directa, freno de válvula de escape, control electrónico, tecnología common rail de alta-presión, fuerte torque a baja-velocidad, rápida disipación de calor, excelente economía de combustible y largo ciclo de mantenimiento (hasta 60,000 kilómetros), adecuado para ascensos de cargas pesadas-y transporte de larga distancia.
• Transmisión: Caja de cambios automática AMT de 12 velocidades (CNHTC HW25712XSTCL opcional) o caja de cambios manual FAST de 12 velocidades (opcional), que se adapta perfectamente al motor.
• Marchas: 12 marchas adelante + 2 marchas atrás

Caja de carga y sistema de elevación hidráulica

• Caja de carga: Tipo basculante-trasera, fabricada en acero de alta-resistencia al desgaste-, anti-deformación y anti-corrosión.
• Tamaño estándar: 6×4: 5,8 m–7,2 m (largo) × 2,35 m (ancho) × 1,5 m–1,8 m (alto); 8×4: 6,5 m–8,2 m (largo) × 2,35 m (ancho) × 1,5 m–1,8 m (alto), longitud opcional de 7,6 m para demandas específicas
• Grosor de la placa: piso de 6 a 8 mm, placa lateral de 4 a 6 mm; Tamaño del marco 850×300(8+5)mm, estructura reforzada para evitar deformaciones y grietas, adecuada para el transporte de cargas pesadas-de minerales, grava y otros materiales.
• Diseño: estampado integral en forma de U-o rectangular, resistente al desgaste-, materiales no fáciles de pegar, gran volumen de carga, adecuado para transportar arena, grava, tierra, minerales y otros materiales a granel, especialmente adecuado para escenarios de minería, canteras y transporte de movimiento de tierras a gran-escala.
• Sistema hidráulico: Cilindro de aceite de alta presión-telescópico de múltiples-etapas-montado en la parte delantera, componentes hidráulicos de marcas reconocidas-nacionales o importados.
• Ángulo máximo de elevación: 48–50 grados
• Tiempo de Elevación: Menor o igual a 15s (6×4) / Menor o igual a 18s (8×4), Tiempo de Bajada: Menor o igual a 12s (6×4) / Menor o igual a 15s (8×4)
• Características: Elevación y descenso estables, sin fluctuaciones, fuerte capacidad de carga-presión, no es fácil perder aceite, equipado con una toma de fuerza-(PTO) de alto-rendimiento como estándar, adecuado para operaciones de vertido frecuentes, lo que mejora la eficiencia del transporte; El sistema hidráulico está equipado con un dispositivo de protección de presión y un dispositivo de protección de sobrecarga para garantizar la seguridad de la operación.

Configuración de cabina y seguridad

 

• Cabina: estructura integral-de acero a prueba de colisiones-, certificación de seguridad contra colisiones ECE-R29, suspensión totalmente hidráulica de 4-puntos; Estructura de cabina alta con diseño de piso plano, lo que mejora la comodidad y accesibilidad del espacio interior.
• Interior: espacioso y cómodo, equipado con bolsa de aire multi-ajustable Grammer, asiento del conductor con absorción de impactos- y soporte lumbar plegable, cama amplia (adecuada para conducción de largas-distancias), volante multifuncional de 4-radios (con botones de ajuste multifunción-), elevalunas eléctricos, aire acondicionado automático de temperatura constante, audio de alta-fidelidad y múltiples compartimentos de almacenamiento (incluida una rejilla de almacenamiento dividida en tres secciones en la parte superior), lo que reduce eficazmente fatiga al conducir durante recorridos largos
• Configuración adicional: elevación eléctrica opcional de la cabina, filtro de aire-en baño de aceite (adecuado para condiciones de trabajo polvorientas), terminal inteligente, cámara 4-direccional para una mejor visión de conducción (para modelos de exportación), sistema autónomo de diagnóstico en la nube (monitoreo en tiempo real del estado del vehículo), techo corredizo manual y aire acondicionado de estacionamiento opcional, diseño de pedal de 3 capas (que reduce la entrada de suciedad a la cabina).
• Tanque de combustible: tanque de combustible de aluminio de 300 a 600 litros, resistente a la corrosión-y liviano; Configuración opcional de gran capacidad 600+400L-para satisfacer las necesidades de transporte de larga-distancia sin necesidad de repostar combustible con frecuencia.
• Configuración de seguridad: protección de seguridad integral, que garantiza la seguridad en la conducción bajo cargas pesadas y condiciones complejas de la carretera.
• Seguridad activa: sistema de frenos antibloqueo ABS, freno de motor, freno de escape, programa electrónico de estabilidad (ESP) opcional, sistema inteligente de asistencia a la conducción, monitoreo de la presión de los frenos, que previene eficazmente accidentes como derrapes y fallas en los frenos durante la conducción con cargas pesadas-; El sistema de frenos cumple con los requisitos internacionales de presión de seguridad.
• Seguridad pasiva: marco anti-antivuelco reforzado, parabrisas curvado de alta-resistencia (anti-impacto), parachoques de tres-etapas (anti-colisión), recordatorio del cinturón de seguridad, diseño de cabina anti-anticolisión y anti-vuelco, lo que garantiza la seguridad del conductor en caso de colisión o vuelco; La cabina está equipada con múltiples dispositivos de protección de seguridad para evitar lesiones al conductor durante la operación.

 Inspección previa-a la operación
Antes de arrancar el vehículo, realice una inspección exhaustiva para eliminar posibles riesgos de seguridad y garantizar un funcionamiento normal, de acuerdo con las especificaciones de funcionamiento seguro de los vehículos de ingeniería:

1. Exterior y chasis: verifique la presión de los neumáticos y el estado de desgaste, asegúrese de que las tuercas de las ruedas estén ajustadas; inspeccionar la caja de carga en busca de grietas, deformaciones o materiales residuales; revise el cilindro hidráulico y la tubería para detectar fugas de aceite; confirme que todos los pernos del chasis estén apretados y que la distancia al suelo sea normal; Retire los obstáculos en el camino de conducción para evitar daños a los neumáticos.
2. Inspección de fluidos: Verifique los niveles de aceite del motor, refrigerante, combustible y líquido de frenos para asegurarse de que cumplan con el estándar; drene el agua acumulada en el filtro de combustible a tiempo; inspeccionar el nivel de aceite hidráulico y la estanqueidad de las tuberías; asegúrese de que la temperatura del aceite y la temperatura del agua estén dentro del rango normal antes de la operación.
3. Cabina y sistema eléctrico: para el camión volquete Sitrak G7, pruebe las luces, la bocina, los limpiaparabrisas y las pantallas del tablero del vehículo para asegurarse de que todos los sistemas eléctricos estén funcionando correctamente; verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de bolsas de aire, asientos y suspensión; verificar que el freno de mano esté completamente puesto; abra y asegure la puerta trasera de la plataforma de carga si es necesario; y ajuste los espejos retrovisores para garantizar una buena visibilidad.

Arranque del vehículo y conducción diaria

1. Inserte la llave, gírela a la posición "ON", espere a que se complete la autoinspección{0}}del vehículo (sin alarma de falla) y luego gire a la posición "START" para arrancar el motor. Para la versión AMT, asegúrese de que la marcha esté en punto muerto antes de arrancar; Arranque el motor en un área bien-ventilada y dirija el escape hacia el exterior si arranca en el interior.
2. Después de arrancar, deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos para que se caliente, observe los datos del instrumento (velocidad del motor, presión de aceite, temperatura del agua) para asegurarse de que todos los indicadores sean normales. En áreas de baja-temperatura, precaliente el motor entre 30 y 40 grados antes de arrancar; No arranque el motor con carga completa cuando la temperatura del agua y la temperatura del aceite no cumplan con los requisitos.
3. Suelte el freno de mano, presione completamente el embrague (para transmisión manual), cambie a primera marcha, suelte lentamente el embrague y pise el acelerador suavemente para arrancar suavemente, evitando aceleraciones violentas y cambios de marcha bruscos, especialmente cuando está completamente cargado para evitar que el eje de transmisión o los neumáticos resbalen. Para la versión AMT, basta con pisar el acelerador para arrancar después de soltar el freno de mano; Toque la bocina antes de comenzar para advertir al personal que lo rodea.
4. Mantenga una velocidad estable durante la conducción: la velocidad máxima en las carreteras no excederá los 80 km/h, y la velocidad en sitios de construcción en mal estado se controlará dentro de los 40 km/h. Para tramos largos cuesta abajo, utilice marchas bajas y freno motor para evitar frenadas frecuentes, que pueden provocar fallos en los frenos; No cambie de dirección ni cambie de marcha cuando el vehículo se mueva a alta velocidad.
5. Cuando conduzca por carreteras embarradas, nevadas o resbaladizas, active el bloqueo del diferencial para mejorar el agarre de las ruedas y la transitabilidad; Evite giros bruscos a alta velocidad para evitar vuelcos. En pendientes pronunciadas, utilice marchas bajas para garantizar suficiente potencia y evitar resbalones; Evite circular en posición horizontal en pendientes pronunciadas para evitar que el vehículo vuelque.

Operación de descarga estándar

1. Posicionamiento y estacionamiento: conduzca el camión a un área plana, sólida y abierta, mantenga la carrocería horizontal, cambie a punto muerto y apriete firmemente el freno de mano; para estacionamiento en rampa, utilice bloques de ruedas para evitar resbalones; No estacione en áreas con llamas abiertas o altas temperaturas para evitar la explosión de los neumáticos.
2. Activación de la PTO: mantenga el motor en marcha, presione completamente el embrague (para transmisión manual) y active la toma de fuerza-(PTO) para que el sistema hidráulico entre en estado de funcionamiento; confirme que la PTO esté activada normalmente antes de continuar con el siguiente paso; no engrane la PTO cuando el vehículo esté en movimiento.
3. Levantamiento y descarga: suelte lentamente el embrague (para transmisión manual), empuje la palanca de control hidráulico hacia arriba para levantar la caja de carga de manera uniforme hasta el ángulo de descarga estándar (48 a 50 grados). Durante todo el proceso, asegurarse de que no haya personal, obstáculos u obstáculos elevados (espacio libre mínimo mayor o igual a 6 m) alrededor de la caja de carga para evitar accidentes; evitar vertidos violentos para evitar salpicaduras de material e inestabilidad de los vehículos; no se pare debajo de la caja de carga levantada.
4. Operación de reinicio: Después de que los materiales estén completamente descargados, tire de la palanca de control hidráulico hacia abajo para bajar la caja de carga lentamente hasta que esté completamente asentada; presione completamente el embrague (para transmisión manual) para desactivar la TDF, restablezca la palanca de control a la posición neutral y cierre la puerta trasera de la caja de carga si es necesario; asegúrese de que la caja de carga esté completamente reiniciada antes de conducir.

Mantenimiento posterior a la operación-

1. Limpiar los materiales residuales dentro de la caja de carga y el polvo del chasis para evitar la corrosión y acumulación de materiales, que pueden afectar la vida útil del vehículo; Limpie el filtro de aire periódicamente para garantizar la suavidad de la entrada del motor.
2. Verifique nuevamente los niveles de todos los aceites y líquidos, reponga combustible, aceite de motor, refrigerante y aceite hidráulico a tiempo; verifique si hay fugas de aceite, fugas de aire y pernos flojos, y apriételos o repárelos inmediatamente si encuentra algún problema; Al inflar los neumáticos, no se pare delante de ellos para evitar lesiones por explosión.
3. Estacione el vehículo en un área seca, ventilada y plana, apague el motor, apriete el freno de mano y ponga la marcha en punto muerto. Si el vehículo permanece estacionado durante un período prolongado, retraiga todos los cilindros hidráulicos y cubra las partes expuestas de los vástagos del pistón de los cilindros; tome la llave, apague el interruptor principal y cierre las puertas y ventanas.
4. Realizar un mantenimiento regular de acuerdo con el manual del vehículo: reemplazar el aceite del motor, los elementos filtrantes (filtro de aire, filtro de aceite, filtro de combustible) y el aceite hidráulico con regularidad, verificar el estado de desgaste de los neumáticos, las pastillas de freno y las piezas de la transmisión, y realizar inspecciones y mantenimiento integrales del tren motriz y el sistema hidráulico para garantizar el funcionamiento estable y eficiente a largo plazo-del vehículo; Al realizar el mantenimiento del vehículo, apoye firmemente las piezas elevadas para evitar accidentes.
5. Además, revise periódicamente los niveles de líquido-incluido el aceite del motor, el refrigerante, el líquido de frenos y el aceite hidráulico-y reemplácelos según los intervalos recomendados por el fabricante. Inspeccione las correas y mangueras en busca de grietas, hinchazones o fugas, y verifique que todas las conexiones eléctricas estén seguras y libres de corrosión-. Mantenga registros de mantenimiento detallados para realizar un seguimiento del historial de servicio y anticipar posibles problemas antes de que se agraven. Utilice siempre piezas OEM o equivalentes certificadas para preservar la integridad del sistema y la validez de la garantía.